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贝尔直升机公司决心研制新的贝尔429直升机，该机将注入先进技术，以改善性能和多用途性，同时降低直接使用成本。轻型双发直升机的价格和运行成本，中型机的客舱体验。

 

贝尔429直升机是由贝尔直升机公司制造的直升机系列之一。于2005年2月公布 ，到2008年，它在民用直升机领域处于优势地位。它在轻型双引擎直升机中的确出类拔萃。贝尔-429轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。2012年8月获得民航局适航许可。

 

 

被称为“完美主义者”的多用途化贝尔429直升机。[2]贝尔429直升机是双引擎直升机中的佼佼者。它宽阔的客舱体积、标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，航程为648公里。用于商务飞行时，座舱可以改为4座，空间大而且十分舒适与豪华，安装舱内降噪设置，可使座舱试飞安静和舒适。贝尔429还可以实现自动飞行驾驶等仪表飞行和夜航。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。因此该类直升机在面对特警突击、人员输送、紧急救援、医疗救护和消防等多种紧急任务时都能够轻松胜任。

 

 

贝尔-429直升机的问世被称为贝尔直升机公司力挽狂澜的放手一搏，因为它在轻型双引擎直升机中的确出类拔萃。贝尔-429轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。贝尔-429的外形十分精巧灵活。

 

 

空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载重量超过1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱的轻型双引擎直升机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。贝尔-429的技术配置使其能够跻身于目前先进的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)直升机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔-429的飞行都在安全的可控范围之内。

 

 

贝尔-429的新驾驶舱将装两台6 X 8英寸彩色液晶显示器。贝尔-429将采用10项为MAPL开发的新技术，包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的先进制造技术。

 

 

贝尔429采用柔性4桨叶旋翼系统。旋翼为复合材料，桨尖后掠，可降低噪声。双层2桨叶尾桨呈非直角X形交叉，类似于“阿帕奇”武装直升机尾桨，这样可降低噪声。机舱容积为5.78米3，平面式地板便于病人登离机。机舱尾部还装有外摆式后舱门，便于担架病人的装载。

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机侧面图

 

 

贝尔429直升机内饰图

 

 

贝尔429直升机内饰图

 

 

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