柯桥若航直升机
乘坐民航大飞机在近万米高空翱翔，感受蓝天白云，这种情景对现代人来说已经越来越熟悉了。但乘坐直升机，在两三百米的低空兜风，近距离俯瞰你所在城市的别样美景，对于大多数人来说却是既新鲜又陌生。
8月初，随着亚洲规模最大的直升机场在绍兴市柯桥区投入试运行，绍兴首条空中观光线路也正式推出了。市民可以乘坐直升机，在低空感受飞行的魅力，鸟瞰纺都柯桥的城市风情。
机舱内鸟瞰柯桥美景
8分钟，200米高空 绍兴有了首条空中游线
起飞、悬停、升空……对于1991年出生的飞行员吕广春来说，这些操作已经娴熟得不能再娴熟了。载着3位乘客，他驾驶的这架美国罗宾逊R44型直升机，缓缓地向着柯桥城区上空飞去。
鉴湖江畔，这是刚刚投入试运行的绍兴鉴湖直升机场的日常。8月2日下午，记者也作为首批体验客，坐上直升机，戴上耳机，开启了一场空中之旅。
“其实，直升机是非常安全的。这和它的飞行原理有关，直升机是通过调整桨叶的角度来调整升降的。因此，哪怕关掉了发动机，只要是取得驾照的飞行员，都可以安全降落。”吕广春的专业解释，打消了记者在飞行之前对于安全问题的顾虑。
虽然直升机很小，加上飞行员总共只能坐4人，但在飞行的过程中，机身还是比较稳的，略有一点颠簸的感觉，在可以接受的范围内。天气晴朗，能见度非常好，当直升机离地面越来越远，眼前的景色也越来越美。
“你看，这是瓜渚湖，从上面往下看，它的轮廓是不是很像是一个鲁迅的头像？过去就是东方山水乐园了，还有柯岩风景区。”整个飞行之旅不长，大约8分钟，但柯桥的标志性建筑都尽收眼底，一边飞行，吕广春一边当起了导游。
“我们的飞行高度是障碍物真实高度200米，这也是最好的观赏高度。”吴晓贝，若尔通用航空发展集团（简称若航）副总裁，作为绍兴基地公司总经理，长期驻扎在这里。他告诉记者，直升机专用机场的审批是非常复杂的，他们的这个项目，整整筹备了5年。2012年3月挂牌取得土地后，通过规划、环评、设计等，并陆续通过省、市、区政府和东部战区、空军的审批，一直到今年7月10日，才拿到了民航审批，正式获颁通用机场使用许可证，这也是目前绍兴唯一获得军、民航批准对社会开放使用的直升机专用通航服务基地，也是亚洲最大的直升机专用机场。目前，他们仅推出了这一条柯桥上空的游线，接下来还将陆续推出绍兴空域里的多条游线。
飞行员驾驶直升机带领游客沿旅游航线飞行
交通＋旅游 柯桥全域旅游新尝试
在柯桥区旅游局副局长潘国昌眼里，绍兴首条空中游线的推出，更多的是柯桥区推行全域旅游概念的一种全新尝试，是旅游市场的一种细分，或者说，更是一种从交通到旅游的资源整合。
“那种传统意义的乘着大巴车观光旅游，已经渐渐不能满足现代人的需求，大家开始朝着度假的方向发展。这些改变，使得整个旅游的格局也必须要发生改变。”潘国昌告诉记者，全域旅游就是在这样的背景下产生的。
实际上，早在若航将这个机场项目落地柯桥之初，柯桥区旅游局就已经“盯”上了。“直升机场，原本是一种交通资源，但这个项目从落地、签约到动工，包括每一个月的进度如何，后期建设完成后做后期宣传，我们都是全程对接的。”柯桥区旅游局市场科科长王香宜告诉记者，他们一直把这个项目作为旅游局的重点项目在关注，同时也作为柯桥一个新的旅游项目和资源来定位。“作为旅游部门，我们希望借助这块资源，能够把柯桥旅游的一些项目、服务内容扩展化。”潘国昌说，柯桥区的旅游资源其实是不缺的，关键是如何把这些点串联起来，使柯桥成为一个度假目的地。
正是在这一理念的引领下，柯桥区全域旅游的5条经典线路新鲜出炉了。“这些线路，就是1+x的模式，以一个成熟旅游景区和部分新项目整合起来推出的。从7月开始到11月，每个月推出一条。第一条就是以乔波冰雪世界为主推点，若航直升机场、浙江国际赛车场卡丁车场等为体验点的时尚酷玩之旅。8月下旬，是以东方山水乐园为主推点，结合高尔夫球场、会稽山峡洞漂流等推出的亲子享乐之旅。接下来，还有赏桂养心之旅、越地风光之旅、水乡风情之旅等。同时，我们还推出了一个‘享游·客’的招募。
医疗救助、抢险救灾……直升机的更多潜力
活动，以线下体验的方式，刷爆朋友圈。”王香宜说，他们的目的，就是希望把柯桥的旅游资源项目整合成一个大的全域品牌，并通过深度体验把柯桥全域的整体形象推广出去。
而这种效应已经在慢慢显现。“这种项目推出，很多游客很喜欢，希望有新的体验。比如前几天我在微信朋友圈分享了直升机体验后，上海一个朋友就联系我了，他说8月中旬想带几个客人过来，体验一下空中游线，带他们从另一个角度俯瞰柯桥城市发展新面貌。”王香宜告诉记者，接下去他们将与同程、驴妈妈等旅游平台合作，对每条线路进行推广销售。在她看来，这不仅是柯桥旅游资源的一种包装，对柯桥城市形象的推广也是很有好处的。
民用航空包括航空运输和通用航空两大部分。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。因此，除了旅游，还有更多种可能，同样适用于低空飞行。
吴晓贝告诉记者，对于他们来说，空中旅游确实是非常小的一部分。或者可以这样说，除了制造以外，这个来自南京的通用航空公司的业务范围几乎涵盖与直升机有关的所有业务，比如机场的建设、维护，直升机的购买、维修服务，以及直升机私、商驾照培训等。
“柯桥区内的一家医院，已经和我们达成了初步意向，他们希望我们能在他们那里建一个停机坪，用于紧急医疗救助。还有一个红豆杉保护区，也在与我们联系建停机坪的事。”吴晓贝说，这其实是直升机本身的特性决定的，它的起降条件要求低，不需要专业跑道，只要能有一块20米见方的平地（相当于一个篮球场大小），同时能保持常态化的净空良好就行了。建造成本也不高，若地面硬化基础良好，只要10万元左右。
事实上，绍兴鉴湖直升机场这样的机场对于一个城市来说，不仅是一个基础设施，还是这个城市现代化程度的标志性建筑。在美国纽约、英国伦敦以及中国香港等经济发达的大都市，在城市中心都建有这样的直升机场。“火灾突发时，我们会在空中第一时间发现。我们可以和交通部门联手，在空中进行路况直播或城市巡查。甚至，我们还可以做私人化的空中接送服务，从柯桥到诸暨仅需12分钟。在经济条件允许的情况下，从萧山机场下飞机的乘客也可以选择坐直升机直飞柯桥，如果机场转驳飞行成规模，费用将有望缩减到千元左右。”
吴晓贝说，他们以柯桥为中心，辐射环柯桥200公里范围直升机飞行半径内，带动的将是由杭州、绍兴、宁波、嘉兴和湖州等省域核心城市组成的大杭州经济圈中的直升机消费市场。
甚至，绍兴人如今在家门口就可以学开直升机了。在绍兴鉴湖直升机场，记者就遇到了一个正在学商照的小伙子牟春龙。他是山东人，去年12月刚退伍，从今年3月份开始学习飞行，如今已经完成了37小时飞行，预计到今年年底就可以拿到驾照了。
飞行市场有多大 绍兴还将建3个通用机场
最便宜200多万元，当买一架直升机，变得像买一辆汽车一样轻松，意味着什么？
近年来，通航产业面临前所未有的政策机遇，产业快速发展。去年国务院办公厅发布了关于促进通用航空业发展的指导意见，明确到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。浙江省也明确到2020年，建成A类通用机场20个，力争通用航空器达到200架以上，年飞行量8万小时以上，通用航空业经济规模达到500亿元。
绍兴鉴湖直升机场，就是在这个背景下孕育而生的。那么，这个亚洲最大的直升机场为何会落户绍兴？这其实和绍兴飞行市场的巨大潜力息息相关。
绍兴的地理位置优越，商业氛围浓厚。柯桥区，更是全球纺织中心所在，日客流量达10万人次。绍兴建机场的条件已成熟，绍兴买得起私人飞机的人也不在少数。从长远的眼光看，机场也会带动商贸、旅游、物流，绍兴城市的发展也将更快。
事实上，绍兴通用机场网络构建近来动作频频。根据年初浙江省发改委发布的《义甬舟开放大通道建设绍兴市行动方案》，除了柯桥若航直升机基地，绍兴还将新建滨海、新昌、诸暨3个通用机场。
其中，绍兴滨海通航机场由精功集团投资建设运营，配有一条800米跑道，可以起降30座以下的小型飞机。诸暨通用航空产业基地（通用机场）项目总投资35亿元，将建设可连续起降的临时起降点，包括直升机机场、飞行员培训学校、通航旅游中心、通航物流中心、通航应急救援中心等。新昌将建万丰航空小镇区域性通用航空基地，项目投资达100亿元。
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