【二手飞机出售 真实货源 此图仅供参考如下】 

飞机机型：达索猎鹰 900B

飞行时间：详询客服

注册时间：1990年

适航状态：适航

飞机位置：国外

发动机

引擎1

引擎1注意：发动机：＃1 P-103195自新

时间：5,758小时自新

周期：3,488

次自大修/核心以来的时间：986小时

自大修/ CZI以来的周期：842

次大修剩余时间：4,014小时

MPI之间的时间：2,500小时之间的时间大修-CZI：5,000小时

引擎2

引擎2注意： ＃2 P-103196自新

时间以来：4,973小时自新

周期以来：3,185个周期

自大修/核心以来的时间：

自大修/ CZI以来的32个周期：

剩余大修时间：5,000小时

MPI之间的时间：2,500小时

大修之间的时间- CZI：5,000小时

引擎3

引擎3注意：＃3 P-103197自新

时间：5,070小时自新

周期：3,356个周期

自大修/核心以来的时间：

自大修/ CZI以来的732小时周期：697个

大修剩余时间：4,268小时

MPI之间的时间：2,500小时

大修之间的时间CZI：5,000小时

引擎程序

发动机维修计划MSP

引擎须知3-Honeywell TFE-731-5BR-1C，带有N1 DEEC-新产品以来，MSP上的所有发动机。

**发动机是1996年制造的，具有更新的和顺序的S / N，比非MSP的原始发动机的时间要短得多。这些引擎从新开始就全部使用MSP，并在美国由Standard Aero进行了大修，并且刚刚从Falcon 20F-5BR的S / N 262和S / N 368换成具有霍尼韦尔MSP完整批准的飞机。自新发动机以来，发动机始终由美国运营和维护。

APU：霍尼韦尔GTCP36-150F，S / N P-154（不在MSP上）自新

以来的总时间：5,196小时/ 3,785个周期

自车间访问以来的总时间：3,505小时

自热区检查以来的总时间：4,500 APU小时-1,010剩余时间

航空电子设备

带Collins Proline II的Honeywell SPZ-8000

双柯林斯ADZ-810空气数据计算机

带IFCS的Honeywell 5管EDZ-820 EFIS带IFCS的

Honeywell SPZ-8000自动驾驶仪

双霍尼韦尔NZ-2000 FMS带有5.2软件的

Universal UNS-1Lw和Universal UNILINK（立式）单独WAAS）

三柯林斯VHF-22C COMS瓦特/ 8.33间距双柯林斯VIR-32 Navs的与FM免疫

双柯林斯ADF-62B的ADF的

双霍尼韦尔RCZ-852模式“S”转发器瓦特/飞行ID和加强Surveillance

霍尼韦尔/ ACSS TCAS 2000 ，RT-951 TCAS-II（带更改）7.1

Dual Collins DME-42 DME的

Dual Bendix / King KHF-950 HF收音机，带有SELCAL

霍尼韦尔Primus 880彩色雷达，带有DualControllers

L3 WX-1000雷电探测器/ Stormscope

Dual Sperry RT 300 RMI的

双重Honeywell RT-300雷达高度计

Honeywell AFIS，带数据管理单元和SAT-AFIS Triple Honeywell LASEREF II IRU的Fairchild A100 CVR（120分钟）

数字飞行数据记录仪Fairchild F800（40个参数）Honeywell Allied Signal Mark V EGPWS

三频Artex 406-2 ELT

DL-950数据加载器

外部

外观说明：整体白色，带有定制的金色条纹。新2008年，状况良好。

内部

共有14个乘客珍珠皮革防火内饰。前排4个座位，外加中舱4个座位的会议分组，后排座位中的两个后排3个座位的沙发，配有大折叠桌，座舱座椅。全套服务的厨房，带咖啡壶，热食和充足的存储空间；拉出式行政桌；航展机舱显示屏，15英寸液晶前隔板显示器；Aftmirrored舱壁，Aft全方位服务卫生间。完全翻新的2008年，机舱娱乐系统，镀金装置。所有木材均采用中等樱桃木贴面。内部状况良好。

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